食堂蔬菜配送损耗率太高怎么控制
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很多食堂管理者第一反应是“菜送过来不新鲜，肯定是路上耽误了”。大邑县到成都主城区车程不远，正常情况下配送车辆一两个小时就能到，运输时间对蔬菜品质的影响其实有限。
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很多食堂管理者第一反应是“菜送过来不新鲜，肯定是路上耽误了”。大邑县到成都主城区车程不远，正常情况下配送车辆一两个小时就能到，运输时间对蔬菜品质的影响其实有限。
误区一：损耗高就怪配送路途远
很多食堂管理者第一反应是“菜送过来不新鲜，肯定是路上耽误了”。大邑县到成都主城区车程不远，正常情况下配送车辆一两个小时就能到，运输时间对蔬菜品质的影响其实有限。真正的问题常常出在源头：分拣的人有没有把有伤疤、有黄叶的菜挑出来？装车的人有没有把怕压的叶菜放在上层？卸货的人有没有轻拿轻放？ 四川天极汇农产品在分拣环节就有一套自己的规矩。新员工入职，先跟着老员工在分拣线上干满一周，不急着上手，就是看、问、记。看老员工怎么判断一棵白菜该不该留，问为什么这捆芹菜要扎得松一点，记不同蔬菜的存放温度。这套“传帮带”的做法，比任何培训手册都管用。分拣员手里过一遍菜，就知道这筐菜送到食堂能出多少净菜，损耗自然降下来了。误区二：只要冷链车够好，损耗就能控制住
冷链确实是蔬菜配送的重要保障，但冷链设备只是硬件，操作冷链的人才是关键。有的配送公司买了冷链车，但驾驶员为了省油，中途关掉制冷机；有的仓库温度记录仪显示正常，但仓管员为了图方便，把怕冷的茄果类蔬菜和怕冻的叶菜放在同一个库区。这些细节，设备管不了，只能靠人。 四川天极汇农产品在冷链管理上花了心思，500立方米的冷链仓储和高低温冻库，不是摆在那里好看的。公司要求每个仓管员必须熟悉不同蔬菜的适宜温区，定期轮岗培训，让员工不仅会开设备，更懂为什么这样设置温度。食堂配送这件事，说到底是对人的责任心和管理水平的考验。一个认真负责的仓管员，能帮食堂把损耗率降下来好几个点。误区三：验收只看重量，不看品质
单位食堂验收蔬菜，最常见的方式是过磅。重量够了，签字收货，等做饭时才发现菜心发黄、叶子蔫了，这时候再找配送公司扯皮，双方都难受。其实，验收环节是控制损耗的最后一道关口，也是最需要专业能力的地方。 四川天极汇农产品给食堂的建议是，验收不能只看秤，要学会看“三样”：一看外观，有没有明显的机械损伤和病虫害痕迹；二看手感，叶菜类轻轻捏一下根部，能感觉到水分是否充足；三看切口，很多蔬菜采摘后需要切口处理，切口新鲜说明处理及时。这些判断方法，配送公司可以教给食堂的验收人员，双方配合好了，损耗自然降下来。真正专业的食堂蔬菜配送公司，不怕食堂懂行，反而希望食堂更懂行，因为这样合作起来更顺畅。把专业的事交给专业的人，损耗率是管理出来的
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